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▲行程第
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記者于佳云、賴文萱/台北報導
以往陸客團來台旅遊,經常都是走緊湊的全台跑透透環島行,但血汗又超時讓遊覽車駕駛覺得難以負荷。現在就有遊覽車駕駛指出,就連政府推動新南向政策的越南團行程也是照樣血汗超時,但司機怕丟工作,只能敢怒不敢言,政府稽查取締也不落實,最後導致旅行社無法無天。
有遊覽車駕駛在LINE群組曝光越南團來台的行程表,5天4夜「南進中出」的遊程就安排要跑高雄、台北、台中、南投的景點。其中有天結束高雄著名景點半日遊後,就要直奔台北再繼續遊覽漁人碼頭、淡水老街,另外,還有一天則是要從台北下到南投日月潭,最後再到台中逛一中商圈,直呼這樣的行程怎麼跑啊?是要讓司機中風喔?
▲遊覽車駕駛群組對話內容曝光。
而群組內也有其他駕駛指出,越南團還有比這個更硬的,第二天跑陽明山、第三天清境、第四天阿里山然後又北飆台北,行程跑完平均一天都要
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▲某旅行社越南客團行程。
旅行公會全聯會
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旅行公會全聯會發言人李奇嶽表示,不只是越南團,其他國家來台旅遊的團客也都有類似狀況,但司機一天走的里程數不是重點,重點是在於司機的工時有沒有違法超時,這部分政府應該透過更科技有效的方式,全面嚴格稽查執行,僅單靠人力去路邊攔查只會像「貓抓老鼠」一樣,抓不完,也讓部分業者有漏洞可鑽。
觀光局官員則解釋,觀光局書面審核的部分,僅在於遊覽車公司、住宿地以及餐廳等是否有採用合法業者,而旅行團報給觀光局的行程只是粗略的遊程安排,實際上難以得知最後跑的行程究竟有無違法超時。觀光局表示,會盡力推廣來台旅遊的遊程安排走區
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為加強保障消費者安全及落實控管遊覽車駕駛人駕駛時間,交通部則已公告自今年9月1日起遊覽車客運業車輛要全面加裝GPS,也規範業者應設置營運車輛監控管理系統,並將車輛動態資訊介接至主管機關指定資訊平台,未來經平台彙整預警重點對象後,公路總局所屬各區監理所將列為重點安全查核對象,有效管理督導業者改善,用科學化管理方式全面強化行車安全。
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